Toyota Raize 2022 là tân binh đã góp mặt trong phân khúc xe CUV đa dụng hạng A tại thị trường Việt Nam từ cuối năm 2021. Xe được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia và có duy nhất một phiên bản. Đối thủ chính của Toyota Raize chính là mẫu xe KIA Sonet 2022.

Toyota Raize chỉ có duy nhất một phiên bản với giá bán khởi điểm từ 527 triệu đồng và thêm 8 triệu đồng cho các màu sơn đặc biệt.

Toyota Raize chỉ có duy nhất một phiên bản với giá bán khởi điểm từ 527 triệu đồng và thêm 8 triệu đồng cho các màu sơn đặc biệt. Mức giá bán của Toyota Raize 2022 còn cạnh tranh hơn KIA Sonet 2022 phiên bản 1.5 AT Deluxe ở mức 539 triệu đồng.

Tuy nhiên, cho tới cuối tháng 5/2022 thì KIA Sonet 2022 có lợi hơn khi được giảm 50% thuế trước bạ khi đăng ký (do là xe lắp ráp trong nước trong khi Toyota Raize 2022 nhập khẩu nguyên chiếc.

Về ngôn ngữ thiết kế, Toyota Raize thể hiện phong cách trẻ trung năng động cá tính, các đường kẻ theo 3 chiều trước sau và hai bên được thể hiện gãy góc, vuông vắn đậm chất SUV.

Cụm đầu xe của Toyota Raize 2022 mang thiết kế theo dạng hình thang táo bạo kết hợp với cụm đèn trước sắc sảo mang lại vẻ ngoài thu hút.

Cụm đầu xe của Toyota Raize 2022 mang thiết kế theo dạng hình thang táo bạo kết hợp với cụm đèn trước sắc sảo mang lại vẻ ngoài thu hút. Nắp capo của Toyota Raize vuốt ngang khá nhiều và tạo nên một mặt cắt thẳng đứng với mặt ca-lăng.

Trong khi Toyota Raize 2022 đều nhỏ hơn đôi chút ở cả 3 thông số kích thước (DxRxC) so với KIA Sonet 2022 với kích thước cụ thể là 4.030 x 1.710 x 1.605 (mm). Kia Sonet chỉ có chiều dài cơ sở 2.500 mm, ngắn hơn đối thủ Toyota Raize có trục cơ sở 2.525 mm, hứa hẹn mang đến không gian để chân thoải mái cho tất cả các hành khách.

Trong khi Toyota Raize 2022 đều nhỏ hơn đôi chút ở cả 3 thông số kích thước (DxRxC) so với KIA Sonet 2022 với kích thước cụ thể là 4.030 x 1.710 x 1.605 (mm).
Với trục cơ sở dài hơn, Toyota Raize có khoảng để chân của các hàng ghế thoải mái hơn Kia Sonet. Và điểm đáng ngạc nhiên là bán kính vòng quay tối thiểu của Toyota Raize chỉ 5,1 mét. Trong khi, Kia Sonet có thân xe dài hơn dẫn đến bán kính quay vòng lên đến 5,3 mét.

Với sự chênh lệch này, Toyota Raize tỏ ra linh hoạt hơn đáng kể Kia Sonet khi di chuyển trong phố đông đúc. Đặc biệt trong các trường hợp quay đầu xe, người lái cũng sẽ đánh lái ít hơn trên Raize.

Khoảng sáng gầm xe ở mức 200 mm cũng là mức an toàn giúp cho chiếc xe hạng A này ít va chạm phần gầm xe trong trường hợp đi vào nơi đường xấu.

Khoảng sáng gầm xe ở mức 200 mm cũng là mức an toàn giúp cho chiếc xe hạng A này ít va chạm phần gầm xe trong trường hợp đi vào nơi đường xấu. Nắp capo được tạo điểm nhấn bởi 2 đường gân nổi mang đến cảm giác cứng cáp hơn. Cản trước được chỉnh sửa đôi chút với hốc đèn sương mù lớn hơn có hình tam giác.

Cụm đèn trước của Toyota Raize 2022 được thiết kế hiện đại với kiểu full led với dải đèn led chạy ban ngày kiêm chức năng báo rẽ (signal), đáng chú ý là gương hậu cũng được tích hợp đèn led báo rẽ đẹp mắt.

Cụm đèn trước của Toyota Raize 2022 được thiết kế hiện đại với kiểu full led với dải đèn led chạy ban ngày kiêm chức năng báo rẽ (signal), đáng chú ý là gương hậu cũng được tích hợp đèn led báo rẽ đẹp mắt.

Cụm đèn trước của Toyota Raize 2022 được thiết kế hiện đại với kiểu full led với dải đèn led chạy ban ngày kiêm chức năng báo rẽ (signal), đáng chú ý là gương hậu cũng được tích hợp đèn led báo rẽ đẹp mắt.

Đèn sương mù bên dưới là dạng halogen nhưng có thêm dải đèn led định vị đẹp mắt, vị trí đèn sương mù này khá dễ dàng cho việc nâng cấp thêm một bộ bi led gầm khi chủ xe có nhu cầu tăng thêm ánh sáng.
Đèn sương mù bên dưới là dạng halogen nhưng có thêm dải đèn led định vị đẹp mắt, vị trí đèn sương mù này khá dễ dàng cho việc nâng cấp thêm một bộ bi led gầm khi chủ xe có nhu cầu tăng thêm ánh sáng.

Phần thân xe nổi bật với, chi tiết ốp nhựa hốc bánh và sườn xe, nhấn mạnh phong cách SUV.

Phần thân xe nổi bật với, chi tiết ốp nhựa hốc bánh và sườn xe, nhấn mạnh phong cách SUV. Vòm bánh của cả hai cũng được nhấn mạnh vẻ cơ bắp bởi những đường dập chìm. Tay nắm cửa Toyota Raize được mạ chrome, tích hợp cảm biến đóng mở cửa thông minh.

Kế đến là thiết kế phần trụ cửa kéo dài lên phần nóc xe được sơn đen, tương phản với phần thân xe khá hiện đại. Điều này cũng tạo sự liền lạc ở các khung cửa sổ. Cửa sổ của Toyota Raize và Kia Sonet đều trang bị chỉnh điện với chức năng tự động 1 chạm và chống kẹt phía người lái.

Toyota Raize 2022 được trang bị với bộ la-zăng hợp kim 17 inch, thiết kế 5 chấu dạng cánh quạt khá bắt mắt, đi kèm là bộ lốp 205/60R17.

Phần đuôi xe khá hiện đại với ăng ten thu sóng radio dạng vây cá, cụm đèn hậu dạng LED đẹp mắt. Tổng thể phần đuôi xe va các chi tiết trang trí đa phần đi theo dạng hình thang tương tự đầu xe. Ống xả được dấu kín bên trong, tránh tạo nên chi tiết dư thừa bởi xe không nhấn mạnh yếu tố thể thao.

Toyota Raize 2022 được trang bị với bộ la-zăng hợp kim 17 inch, thiết kế 5 chấu dạng cánh quạt khá bắt mắt, đi kèm là bộ lốp 205/60R17. Tuy nhiên, nếu so với tổng thể thân xe thì bộ lốp này có bề ngang chưa cân xứng, kích thước lốp 215/60R17 hay 225/50R17 sẽ phù hợp về mặt thẩm mỹ cũng như tăng thêm khả năng bám đường cho xe.

Một điểm cộng khác của Toyota Raize 2022 có thể kể đến chính là bộ mâm lốp dự dòng có kích thước và thiết kế tương đương mâm lốp chính

Một điểm cộng khác của Toyota Raize 2022 có thể kể đến chính là bộ mâm lốp dự dòng có kích thước và thiết kế tương đương mâm lốp chính chứ không dùng loại thay thế tạm thời.

Điều này mang đến sự tiện lợi khi phải thay bánh dự phòng, chủ xe sẽ không cần phải quá bận tâm phải vá lại lốp bị hỏng sớm nhất và thay lại lốp chính để đảm bảo độ thẩm mỹ và khả năng vận hành vì thường lốp dự phòng chạy tạm thời chỉ cho phép tốc độ dưới 80 km/h.

Bảng táp lô của Toyota Raize 2022 sẽ trải nghiệm độc đáo và đầy hứng khởi với cách thiết kế khoang lái chú trọng vào vị trí tài xế. Đầu tiên về mặt thiết kế, nhiều đường góc cạnh từ bảng táp lô cho đến các cửa gió điều hoà sử dụng những hình thang cứng cáp và được tô điểm bằng ốp màu bạc. 

Màn hình trung tâm nghiêng nhẹ về phía tài xế, cột A của xe cứng cáp cho cảm giác chắc chắn nhưng làm cho góc quan sát hơi hẹp, chủ xe nên cân nhắc khi gắn thêm phụ kiện như ốp che mưa vì làm cho cột A dày hơn, gây choáng tầm nhìn.

Thật sự phải dành lời khen cho thiết kế bảng táp lô của Toyota Raize 2022 vì chỉ sử dụng vật liệu nhựa không quá cao cấp nhưng được chăm chút sử dụng vân nhám hay thậm chí là khu vực hốc bảng đồng hồ được tạo khối nổi rất đẹp mắt. Đi cùng là thiết kế hai khay đựng thức uống tận dụng luồng hơi mát từ cửa gió máy lạnh và khá vừa tầm tay tài xế.   

Vô lăng Toyota Raize 2022 dạng 3 chấu dạng tròn chứ không sử dụng kiểu D-cut và bọc da và viền chỉ khâu màu trắng nhưng nổi bật lại được trang bị lẫy số thể thao. Các nút bấm tích hợp gồm đàm thoại rảnh tay, tăng giảm âm lượng, nhưng đáng tiếc là hệ thống điều khiển hành trình cruise control chưa được trang bị. 

Phía sau, cụm đồng hồ hiển thị thông số kỹ thuật số là một màn hình TFT hiển thị số km, tình trạng xe…. Thông số tốc độ và nhiệt độ động cơ hay mức nhiên liệu được bố trí theo viền màn hình mang đến trải nghiệm mới mẻ và có 4 giao diện có thể thay đổi. Chi tiết này thật sự đáng giá trên Toyota Raize 2022 dù mẫu xe này có giá bán chỉ khoảng 500 triệu đồng, là một điểm cộng thu hút khách hàng trẻ tuổi.

Cần số xe bọc da, bố trí vừa tầm tay người lái, chi tiết được đặt khá gọn gàng chính giữa hàng ghế trước, giúp cho người ngồi ở vị trí này có thêm được không gian để chân. Ngoài ra, cần số đều được bọc da, thiết kế vừa tầm, thuận tiện để điều khiển. Bệ cần số có chi tiết nhựa được làm dạng nổi nhìn đẹp mắt. Nội thất của Toyota Raize 2022 chỉ có một lựa chọn duy nhất là màu đen. 

TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ

Một ưu điểm khác Toyota Raize 2022 là màn hình giải trí trung tâm cảm ứng có kích thước 9 inch có chất lượng hiển thị sắc nét, mượt mà đi cùng với các kết nối USB hay Bluetooth, Apple Carplay hay Android Auto. 

Hệ thống âm thanh 6 loa nổi bật với 2 loa treble đặt ở cột A nhưng có phần thiếu đi âm bass, chủ xe có thể nâng cấp thêm loa sub điện với chi phí khoảng 4 triệu đồng để tăng thêm âm bass là có thể tạm hài lòng với dàn âm thanh của Raize 2022

Hai cổng kết nối USB được đưa xuống bên dưới gầm cụm cần số mang đến sự thẩm mỹ và ít vướng hơn so với cách bố trí cổng USB ngay trên màn hình giải trí, ổ điện 12v dạng tẩu thuốc cũng được bố trí kế bên có công suất lên đến 120w có thể sử dụng bơm điện lốp xe khi cần thiết.

Hệ thống điều hoà tự động của Toyota Raize 2022 hoạt động mạnh mẽ và cho gió lạnh rất nhanh, nếu có thêm tính năng “max cool’ giúp kích hoạt ngay lập tức toàn bộ hệ thống làm mát ở mức tối đa thì sẽ hoàn hảo hơn nữa. Bên cạnh đó là nút khởi động động cơ không quá xa lạ nhưng tránh được việc phải mất công đưa chìa khoá vào ổ khi đi xe vào ban đêm. 

CÁC HÀNG GHẾ

Ghế ngồi của Toyota Raize 2022 có thể nói là ngồi thoải mái với chiều rộng tốt cũng như lớp đệm mềm, sẽ hoàn hảo hơn nếu ghế được bọc da toàn bộ thay vì da pha nỉ nhưng trang bị này có thể nâng cấp dễ dàng với giá vài triệu đồng. Và tất nhiên, hàng ghế trước của Raize là loại chỉnh cơ với 4 hướng. 

Sau khi lùi ghế trước ra sau vừa đủ để cho một người có chiều cao hơn 1m7 ngồi thoải mái thì tôi bước ra hàng ghế sau, phải nói là trục cơ sở 2.525 (mm) của Toyota Raize 2022 thật sự đáng tiền khi mang đến không gian rộng rãi, đầu gối của tôi vẫn cách lưng hàng ghế trước đến 50 (mm). Hàng ghế sau được trang bị cả 3 tựa đầu có độ ngả lưng ở mức ổn, nếu được trang bị bệ tì tay ở lưng ghế giữa thì sẽ rất hoàn hảo. 

Cốp sau của Toyota Raize 2022 có dung tích chở hành lý cũng ở mức tốt, có thể chứa được 2 vali lớn hoặc 4 vali nhỏ xếp chồng lên. Toyota cũng trang bị sẵn tấm lót để tối ưu hoá khoang hành lý và có thể tháo rời nếu cần.