Giữa tháng 8/2012, Toyota Việt Nam giới thiệu thế hệ thứ bảy của mẫu sedan cỡ trung ăn khách nhất thời bấy giờ và cũng là lần đổi thiết kế hiệu quả nhất trước khi phân khúc này bước vào giai đoạn thoái trào từ khoảng 2015, nhường chỗ cho crossover tầm giá 1 tỷ lên ngôi.

Sau khoảng 5 năm, những chiếc Camry 2012, 2013 vẫn là đối trọng lớn của những mẫu xe mới ở mức giá tầm hơn 900 triệu. Có những giá trị gì khiến Camry 2013 được ưa chuộng, và những điểm trừ nào xuất hiện sau thời gian dài sử dụng?

Có nên mua Toyota Camry 2013 cũ năm 2017? giá bán bây giờ khoảng bao nhiêu? 1

Ở phiên bản 2011 về trước, Camry lực lưỡng nhưng mềm mại và phù hợp nhất với trung niên, công chức nhà nước. Từ 2012, xe vuốt thẳng mọi chỗ từ đường bo thân tới đèn, lưới tản nhiệt. Kết quả là một Camry mới trẻ hơn hẳn, không còn đóng đinh mác “xe quan chức”, lấy thêm được nhiều khách hàng cá nhân và đặc biệt phù hợp với cả phụ nữ tự lái.

Tại thời điểm mua tháng 10/2013, xe có giá niêm yết 1,129 tỷ, cộng các chi phí lăn bánh, tổng chi phí của chủ xe bỏ khoảng 1,3 tỷ. Hiện nay, những dòng xe cùng đời rao bán ở khoảng giá khá rộng, từ hơn 900 đến 970 triệu, tùy thuộc số km lăn bánh. Những chuyên gia bán xe cũ cho rằng với tốc độ giảm giá xe mới nhanh như hiện nay, xe cũ cũng bị ảnh hưởng nhiều. Camry dù giữ giá nhưng khả năng chỉ giao dịch được ở cận dưới, tức khoảng hơn 900 triệu. Như vậy sau bốn năm, mỗi năm mức độ mất giá vào khoảng 100 triệu.

Ở Việt Nam hiện tại, Toyota vẫn là “vua giữ giá” dù vị trí này dần lung lay khi những lớp khách hàng mới có quan niệm khác về giá trị của xe. Ngoài bền bỉ, ít hỏng vặt hay êm ái, khách hàng còn cần thiết kế cá tính, khả năng vận hành năng động, trang bị phong phú, nhiều công nghệ và khả năng đem tới những điều mới. Ở điểm này, Toyota đang từng bước thay đổi, dù có hơi muộn và chậm hơn các đối thủ.

Ở phiên bản 2011 về trước, Camry lực lưỡng nhưng mềm mại và phù hợp nhất với trung niên, công chức nhà nước. Từ 2012, xe vuốt thẳng mọi chỗ từ đường bo thân tới đèn, lưới tản nhiệt. Kết quả là một Camry mới trẻ hơn hẳn, không còn đóng đinh mác “xe quan chức”, lấy thêm được nhiều khách hàng cá nhân và đặc biệt phù hợp với cả phụ nữ tự lái.

Chiếc Camry trong bài mua tháng 10/2013, phiên bản 2.5G. Sau gần bốn năm xe đã chạy 53.210 km, tần suất sử dụng ở mức độ vừa phải, trung bình mỗi ngày di chuyển gần 40 km. Chủ xe – chị Thu Hằng (42 tuổi, công chức ở Hà Nội) cho biết quyết định mua xe này bởi ngồi thử xe của nhiều đồng nghiệp thấy “êm và cũng đẹp”.

Với phụ nữ, những tính năng lái, công nghệ an toàn đôi khi không phải là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng tới cái gật đầu móc ví, bù lại thiết kế vừa mắt, không quá khác biệt và vận hành êm ái lại đóng vai trò then chốt, và Camry 2013 làm tốt điều này. Sau nhiều năm, cách tạo hình của Camry không bị cũ, bởi triết lý ưu tiên đường nét cơ bản.

Nước sơn đen chưa bị rạn và phai màu, khi rửa sạch vẫn thấy độ mịn bóng. Chất liệu nội thất chủ yếu là da (ghế, cửa, táp-lô) và giả gỗ tạo cảm giác cao cấp. Vì khá ít các chi tiết nhựa thô nên cabin không bị mùi khó chịu đồng thời cũng không xuống cấp theo thời gian.

Nội thất của Camry 2.5G 2013 có ghế bọc da màu kem, đòi hỏi tài xế giữ gìn vì nhanh bám bẩn hơn màu đen trên bản 2.5Q cùng đời. Xe trang bị điều hòa tự động hai vùng có cửa gió hàng ghế sau, ghế chỉnh điện, âm thanh 6 loa, kết nối USB/AUX/Ipod, rèm che nắng sau. Ngoài ra còn có đèn pha tự động bật/tắt, tự động điều chỉnh góc lái. Những option này làm tốt tính năng của mình, đặc biệt hệ thống điều hòa lạnh nhanh, sâu luôn là lợi thế của Toyota cùng rèm che nắng phía sau thích hợp với mùa hè tại Hà Nội.

Những trang bị có thể bị coi là “lỗi thời” với xe ở tầm giá hơn 1 tỷ hiện nay mà Camry 2.5G 2013 vẫn sử dụng là khởi động bằng chìa khóa, gương trong xe không tự động chống chói, không có kết nối Bluetooth/đàm thoại rảnh tay, không có màn hình DVD. Chủ xe khắc phục bằng cách “độ” thêm cụm DVD giá 15 triệu với màn hình tích hợp bản đồ dẫn đường, camera lùi, kết nối Bluetooth.