Khởi động máy bằng nút bấm ENGINE START STOP đặc trưng của dòng Kia-Huyndai, xe khởi động êm ái. Chiếc xe chúng tôi thử nghiệm đã chạy được hơn 3 vạn km. Là chiếc xe đi khá nhiều nhưng về máy móc vẫn không khác gì một chiếc xe mới lấy từ salon. Vô-lăng trợ lực điều khiển nhẹ nhàng và chính xác, kết hợp với hệ thống treo linh hoạt, Tucson 2010 đem đến cảm giác an toàn mỗi khi chiếc xe vào cua. 

Động cơ xăng Theta II, I4, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 166 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút. Xe chạy êm ái trên đường phố nội đô ở tốc độ dưới 40 km/h. Khi leo dốc, người lái đạp mạnh ga mới thấy một chút trễ trong độ vọt của xe. Hộp số xe là loại 6 cấp số tự động, có cơ chế sang số bằng tay. Chế độ bán tự động này rất thú vị cho những người thích trở lại với cảm giác lái “số sàn”. Xe có trang bị đầy đủ hệ thống an toàn như túi khí, chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP…

Khi chạy trên đoạn đường xấu, xe cân bằng tốt, tuy nhiên, thi thoảng có tiếng động lạ dội lên từ gầm xe. Sau khi kiểm tra, kết quả tiếng động lạ chỉ là do lốp bơm quá căng. Xe dùng lốp 235/R16 60. Tuy nhiên, sau khi xả hơi, xe vẫn có tiếng ồn từ khoang máy lọt vào buồng lái dù không đáng kể. Còi xe khó bấm vì rất cứng, còi kêu nhỏ, khi đi đường trường ở nước ta đây là một điểm trừ. Xe tiêu thụ khoảng 9,5 lít/100 km đường trường và 11,5 lít/100 km khi đi trong thành phố, với tải trọng 3 người.

Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) cũng đánh giá 5 sao về độ an toàn của xe khi va chạm trực diện và 2 bên hông. Ở Việt Nam, vì một số lý do mà Tucson vẫn chưa được lòng người tiêu dùng. Nếu có nhu cầu lựa chọn một chiếc xe SUV cỡ nhỏ, bạn không nên bỏ qua Tucson.